“行了，具体要花多少钱，这还需要专家学者的论证才行，并且也要俄罗斯那边的介入，并不是说你我上下嘴皮子一碰，就能解决的。不过这股份占比的事情到是可以稍微聊两句，事先声明一点，我并不反对你在管道占据一定的股份。”

朱院长看着方辰，言之凿凿的说道。

按说铺设石油管道都是两个国家的事情，甚至需要最高层过问才能实现，怎么也不会有方辰一个私人公司的份，但他从内心深处还是希望方辰能在这个管道公司占据一定股份的。

毕竟依照俄罗斯的性格，其是不会允许华夏在这个管道公司占大头的，再者这两千八百公里的管道，有两千公里都在俄罗斯，怎么算华夏也没有占大头的可能，而有了方辰在里面掺和，岂不就等于华夏的股份多了吗？

依照方辰的能量，他相信如果方辰有意愿的话，他和属于国内的股份两两相加起来，绝对能够超过51%的。

听朱院长支持他，方辰的脸上不由堆起了笑容，就如同嘴巴中塞满坚果的仓鼠一般。

要知道通过管道运输石油，是还需要给管道一部分运输费用的，并不是无偿的，而且这部分费用并不算太低。

毕竟管道建设和日常维护都需要花费大量的资金，而这些通常都需要按照成本给算到油价的。

就如同油轮运送石油一样，总不能不给油轮运费吧。

而且据他所知，管道运输费用的要价还是比较狠的。

在前世，解决了制约建设中俄原油管道的关键问题，俄方向华夏出口原油价格为纳霍德卡油价减去斯科沃罗季诺到纳霍德卡的运费。

给出的价格公式是Pn-T，T是多少仍未确定，华夏这边要求减去10美元桶。

纳霍德卡油价作为口岸油价其价格自然比石油产地的斯科沃罗季诺要贵的多，最起码来说纳霍德卡油价中蕴含的有大量的运费。

但管道运输总比通常的货车运输要便宜的多，所以就需要设定一个常数，也就是管道运输比通常石油运输费用便宜的这个部分。

毕竟如果管道运输不便宜的话，直接用大油罐车运输不就得了吗，何必大费周章的去兴建管道。

不过10美元桶的运费减免的确是太多了，此时国际原油价才20美元一桶，即便加上运费也不会超过二十五六美元一桶，而这二十五六美元就是纳霍德卡油价了。

也就意味着如果俄罗斯那边同意华夏的一件，他卖给华夏的石油非但挣不到运费，并且出厂价还要比国际原油价格便宜五六美元才行，这俄罗斯自然不会同意。

甚至俄罗斯方面还希望T这个常数等于零。

这下轮到华夏不同意了，甚至直截了当的指出，如果T是零的话，那俄罗斯方面提出的这个公式又有什么意义。

最终双方达成了一致，T为2.3美元一桶，也就是说管道运输的费用被固定到每桶3美元左右，基本上是大油罐车运输价格的60%。

但要知道，管道运输的价格虽然做不到像海运油轮那样，把运输成本做到1美元一桶，可每桶石油的运输成本最多也就1.5美元了。